Luogo di origine:
Cina
Marca:
Liocrebif
Certificazione:
GJB 9001C-2017
Numero di modello:
LKF-MSU203
L'unità di misurazione inerziale MEMS (IMU) LKF-MSU203 è un modulo di misurazione inerziale MEMS a sei assi altamente affidabile ed economico, ampiamente applicabile nella navigazione, nel controllo,e campi di misurazione quali i veicoliLa serie LKF-MG209A integra giroscopi e accelerometri MEMS ad alte prestazioni all'interno di una struttura indipendente,con componenti selezionati che rappresentano l'avanguardia della tecnologia inerziale basata su MEMSTutti i componenti elettronici sono 100% provenienti dal nostro paese.
I giroscopi MEMS triassiali rilevano il movimento angolare del vettore, mentre gli accelerometri MEMS triassiali misurano l'accelerazione lineare.Il sistema incorpora una completa compensazione della temperatura per il bias zero, fattore di scala, errori non ortogonali e termini correlati all'accelerazione, garantendo un'alta precisione di misurazione sostenuta per periodi prolungati.
La serie LKF-MSU203 supporta configurazioni hardware e software personalizzabili per soddisfare le diverse esigenze degli utenti.i giroscopi possono essere aggiornati a modelli MEMS ad alta precisione, massimizzando l'adattabilità alle diverse esigenze.
Alta qualità e affidabilità
L'azienda può migliorare efficacemente la qualità dei prodotti e ridurre i costi del sistema controllando in modo completo i processi e le tecnologie a monte e a valle.l'azienda attua i sistemi di qualità ISO9001 e GJB, e adotta processi rigorosi per garantire l'affidabilità e la coerenza delle prestazioni del prodotto.
Tabella 1Parametri di prestazione del LKF-MSU203
|
Giroscopio |
|
|
Distanza(°/s) |
±500 |
|
Pregiudizi(°/h,temperatura totale) |
≤15 |
|
Stabilità del bias(°/h,10s levigamento) |
≤ 1.8 |
|
Pregiudizio di stabilità(°/h,Allen) |
≤0.1 |
|
Ripetibilità dei bias(°/h) |
≤1 |
|
Non ortogonalità |
≤ 0.001 |
|
Sensibilità all'accelerazione(°/s/g) |
≤ 0.001 |
|
Passeggiata angolare casuale(°/√h) |
≤ 0.1 |
|
Nonlinearità del fattore di scala(ppm) |
≤ 100 |
|
Bias indotto dalle vibrazioni(°/h) |
≤ 30 |
|
Rumore in esecuzione(°/s) |
≤ 0.2 |
|
Larghezza di banda(Hz) |
200 |
|
Accelerometro |
|
|
Distanza(g) |
±20 |
|
Pregiudizi (mg,temperatura totale) |
≤1 |
|
Stabilità del bias(mg,10s levigamento) |
≤0.05 |
|
Ripetibilità dei bias(mg) |
≤0.05 |
|
Non ortogonalità |
≤ 0.001 |
|
Nonlinearità del fattore di scala(ppm,1 g) |
≤300 |
|
Rumore statico(mg) |
≤ 5 |
|
Larghezza di banda(Hz) |
200 |
|
Interfaccia elettrica/meccanica |
|
|
Fornitura di alimentazione (V) |
5 ~ 12 |
|
Consumo di energia (W) |
1.5 |
|
Tempo di avvio (i) |
2 |
|
Interfaccia di comunicazione |
1 x canale RS-422, 2 x canale RS-232, |
|
Tasso di aggiornamento (Hz) |
200 Hz (personalizzabile) |
|
Dimensioni (mm×mm×mm) |
44.8 x 38.6 x 21.5 |
|
Peso (g) |
55±5 |
|
Ambiente operativo |
|
|
Temperatura di funzionamento (°C) |
- 45️80 |
|
Temperatura di conservazione (°C) |
- 55️85 |
|
Vibrazione (g, RMS) |
6.06 |
|
Sconvolgimento (g) |
1000 g/1 ms |
|
Affidabilità |
|
|
MTBF(h) |
100000 |
Tabella 2 Definizioni di pin di connettore
|
Pin |
Definizione |
Altre note |
|
8 |
Potenza_IN |
5 ~ 12VFornitore di energia |
|
15 |
GND |
|
|
6 |
RS232_TXD1 |
RS232Interfaccia |
|
5 |
RS232_RXD1 |
|
|
3 |
GND |
|
|
10 |
RS422 R+ |
RS422Interfaccia |
|
2 |
RS422 R- |
|
|
9 |
RS422 T+ |
|
|
1 |
RS422 T |
|
|
14 |
RS232_TXD2 |
RS232Interfaccia,GNSSpuò essere collegato |
|
7 |
RS232_RXD2 |
|
|
13 |
GND |
|
|
11 |
PPS_IN |
Generale IO,3Livello di.3v, bordo ascendente valido |
|
4 |
TOV |
|
|
12 |
GND |
Caratteristiche principali
100% di componenti di origine nazionale
Alte prestazioni, dimensioni compatte, peso leggero, basso consumo energetico
Compensazione di taratura a temperatura completa (da -45°C a +80°C)
Campionamento ad alta velocità
Resistenza all'ambiente meccanico severo
Supporta gli aggiornamenti del firmware online
Applicazioni
Piattaforme di stabilizzazione di antenne radar/infrarossi
Controllo dell'atteggiamento dell'UAV/controllo della traiettoria di volo
Controllo di volo missilistico
Misurazione dell'atteggiamento del veicolo/nave
Sistemi di misurazione dei porti
Comunicazione via satellite in movimento
Sistemi di perforazione ed estrazione
Sistemi di mappatura mobili
Sistemi automatizzati di prova di guida
Sistema di navigazione individuale per soldati
Figura 1 DImenzione
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