Plaats van herkomst:
CHINA
Merknaam:
Liocrebif
Certificering:
GJB 9001C-2017
Modelnummer:
LKF-MSU203
De LKF-MSU203 MEMS Inertial Measurement Unit (IMU) is een zeer betrouwbare en kosteneffectieve zesassige MEMS-inertialmetingsmodule, die op grote schaal van toepassing is in navigatie, besturing,en meetvelden zoals voertuigenDe LKF-MG209A-serie integreert hoogwaardige MEMS-gyroscopen en versnellingsmeters in een onafhankelijke structuur.met geselecteerde componenten die de toonaangevende MEMS-gebaseerde traagheidstechnologie vertegenwoordigenAlle elektronische componenten zijn 100% van binnenlandse oorsprong.
De triaxiale MEMS gyroscopen detecteren de hoekbeweging van de drager, terwijl de triaxiale MEMS versnellingsmeters de lineaire versnelling meten.Het systeem bevat een uitgebreide temperatuurscompensatie voor nulverschillen, schaalfactor, niet-ortogonale fouten en versnellingsgerelateerde termen, waardoor een duurzame hoge meetnauwkeurigheid over langere perioden wordt gewaarborgd.
De LKF-MSU203-serie ondersteunt aanpasbare hardware- en softwareconfiguraties om aan verschillende gebruikersvereisten te voldoen.de gyroscopen kunnen worden opgewaardeerd tot MEMS-modellen met een hoge precisie, waardoor de aanpasbaarheid aan verschillende behoeften maximaal wordt.
Hoge kwaliteit en betrouwbaarheid
Het bedrijf kan de productkwaliteit effectief verbeteren en de systeemkosten verlagen door de processen en technologieën voor en na de productie volledig te beheersen.het bedrijf implementeert ISO9001 en GJB kwaliteitssystemen, en neemt strikte processen aan om de betrouwbaarheid en consistentie van de productprestaties te waarborgen.
Tabel 1De prestatieparameters van LKF-MSU203
|
Gyroscoop |
|
|
Bereik(°/s) |
±500 |
|
Bias(°/h,volle temperatuur) |
≤15 |
|
Biasstabiliteit(°)/h,10s glad maken) |
≤ 1.8 |
|
Bias instabiliteit(°/h,Allan) |
≤0.1 |
|
Biasherhaalbaarheid(°/h) |
≤1 |
|
Niet-orthogonaliteit |
≤ 0.001 |
|
Gevoeligheid voor versnelling(°/s/g) |
≤ 0.001 |
|
Hoekige willekeurige wandeling(°/√h) |
≤ 0.1 |
|
Niet-lineariteit van de schaalfactor(ppm) |
≤ 100 |
|
Vibratie-geïnduceerde vooroordeel(°/h) |
≤ 30 |
|
Ruis tijdens het draaien(°/s) |
≤ 0.2 |
|
Bandbreedte(Hz) |
200 |
|
Accelerometer |
|
|
Bereik(g) |
±20 |
|
Bias (- mg,volle temperatuur) |
≤1 |
|
Biasstabiliteit(- mg,10s glad maken) |
≤0.05 |
|
Biasherhaalbaarheid(- mg) |
≤0.05 |
|
Niet-orthogonaliteit |
≤ 0.001 |
|
Niet-lineariteit van de schaalfactor(ppm,1 g) |
≤300 |
|
Statisch lawaai(- mg) |
≤ 5 |
|
Bandbreedte(Hz) |
200 |
|
Elektrische/mechanische interface |
|
|
Stroomvoorziening (V) |
5 tot 12 |
|
Energieverbruik (W) |
1.5 |
|
Starttijd (en) |
2 |
|
Communicatie-interface |
1 x RS-422-kanaal, 2 x RS-232-kanalen, |
|
Actualisatierate (Hz) |
200 Hz (aanpasbaar) |
|
Afmetingen (mm × mm × mm) |
44.8x38.6x21.5 |
|
Gewicht (g) |
55 ± 5 |
|
Operatieomgeving |
|
|
Werktemperatuur (°C) |
- 45～80 |
|
Bergingstemperatuur (°C) |
- 55～85 |
|
Trillingen (g, RMS) |
6.06 |
|
Schok (g) |
1000 g/1 min |
|
Betrouwbaarheid |
|
|
MTBF(h) |
100000 |
Tabel 2 Definities van de connectorpen
|
Pinnetje |
Definitie |
Notities |
|
8 |
Vermogen |
5 tot en met 12 VStroomvoorziening |
|
15 |
GND |
|
|
6 |
RS232_TXD1 |
RS232Interface |
|
5 |
RS232_RXD1 |
|
|
3 |
GND |
|
|
10 |
RS422 R+ |
RS422Interface |
|
2 |
RS422 R- |
|
|
9 |
RS422 T+ |
|
|
1 |
RS422 T- |
|
|
14 |
RS232_TXD2 |
RS232Interface,GNSSkan worden aangesloten |
|
7 |
RS232_RXD2 |
|
|
13 |
GND |
|
|
11 |
PPS_IN |
Generaal IO,3.3v niveau, stijgende rand geldig |
|
4 |
TOV |
|
|
12 |
GND |
Hoofdkenmerken
100% binnenlandse componenten
Hoge prestaties, compacte afmetingen, lichtgewicht, laag stroomverbruik
Volledige temperatuurkalibratiecompensatie (-45°C tot +80°C)
Hoge snelheidstestneming
Weerstand tegen harde mechanische omstandigheden
Ondersteunt firmware online updates
Toepassingen
Radar-/infraroodantenne-stabilisatieplatformen
UAV-standpuntreferentie/vluchtpadregeling
Missile flight control
Meting van de houding van het voertuig/schip
Meersystemen voor havens
Satellietcommunicatie in beweging
Borings- en ontginningssystemen
Mobiele kaartsystemen
Geautomatiseerde rijproefsystemen
Individuele navigatiesystemen voor soldaten
Figuur 1 D- IkVermelding
video
Stuur uw aanvraag rechtstreeks naar ons
