Spędziłem ponad dekadę na majsterkowaniu, testowaniu i rozwiązywaniu problemów z systemami nawigacji bezwładnościowej (INS), i jeśli jest jedna rzecz, której się nauczyłem,Takie systemy są cichymi końmi pracy w świecie nawigacji., zawsze wiarygodne, ale prawie nigdy nie otrzymują zasługującej na to uznania.
Większość ludzi nawet nie zdaje sobie sprawy, że używa INS każdego dnia, czy to wtedy, gdy ich dron pozostaje na kursie w wietrzny dzień, kiedy robot dostawczy porusza się po zatłoczonym chodniku bez GPS,lub kiedy samolot przesuwa się przez burzę bez widoczności.
Jesteśmy tak przyzwyczajeni do słuchania o GPS, o łączności satelitarnej, o mapowaniu opartym na sztucznej inteligencji,że zapominamy, że istnieje zupełnie inny rodzaj nawigacji, który nie potrzebuje żadnej zewnętrznej pomocy, który opiera się wyłącznie na własnych czujnikach., własnych algorytmów i precyzji projektu.
Najciekawsze jest to, że INS jest zakorzenione w czystej fizyce. Używa akcelerometrów do pomiaru każdego drobnego ruchu, gyroskopów do śledzenia nawet najmniejszego obrotu,a następnie przetwarza wszystkie te dane, aby dowiedzieć się dokładnie, gdzie jesteś, nawet jeśli jesteś w miejscu, gdzie żaden sygnał nie może dotrzeć, jak głęboko pod oceanem, w tunelu górskim lub wysoko w chmurach, gdzie satelity nie mogą przeniknąć.
Wciąż myślę o projekcie, nad którym pracowałem kilka lat temu, gdzie opracowywaliśmy INS dla małej autonomicznej łodzi podwodnej, której zadaniem było mapowanie podwodnych raf koralowych. GPS był bezużyteczny na takiej głębokości,A nawet akustyczna nawigacja miała swoje ograniczenia., ale nasz INS utrzymywał ten okręt na torze przez tygodnie, mapując każdy centymetr rafy z niewiarygodną dokładnością, nigdy nie odchylając się o więcej niż centymetr od planowanej trasy.
W tym tkwi magia INS. Jest niezależny, odporny i nigdy się nie poddaje, nawet jeśli wszystko wokół niego się zawiedzie.
Wielu ludzi, z którymi rozmawiam, myśli, że INS jest tylko "backupem" GPS, czymś, co działa tylko wtedy, gdy sygnał spada, ale to nie może być dalej od prawdy.
W przemyśle lotniczym, obronnym i morskim INS jest podstawowym systemem nawigacji, ponieważ jest jedynym, któremu można ufać w ekstremalnych warunkach.
Samolot myśliwski nie może polegać na GPS w walce może być zablokowany, może zostać przechwycony, lub może nie być sygnału w ogóle więc INS jest tym, co utrzymuje go na kursie, co zapewnia, że trafia do celu,Co sprowadza pilota bezpiecznie do domu?.
Podobnie, głębinowy statek badawczy nie może czekać na sygnał GPS, aby dotrzeć przez wodę, więc INS jest jego stałym przewodnikiem, jego kompasem w ciemności.
Przez lata obserwowałem, jak systemy INS ewoluowały w sposób, który nigdy nie sądziłem, że jest możliwy. Kiedy zacząłem, systemy INS były ogromne, ciężkie,Były one używane tylko w dużych pojazdach, takich jak samoloty., statków i sprzętu wojskowego, i wymagały zespołu inżynierów do kalibracji i konserwacji.
Można umieścić moduł INS mniejszy niż kciuk w dronie, smartwatchie, a nawet okularach z rozszerzoną rzeczywistością. Jest dokładniejszy, bardziej niezawodny.i bardziej przystępne niż kiedykolwiek wcześniej.
Podstawowa zasada nie uległa zmianie, ale technologia stała się inteligentniejsza, mniejsza i bardziej dostępna, otwierając cały świat nowych zastosowań.
Najbardziej podoba mi się praca z INS, to wyzwanie; nie jest to glamurowa praca, większość czasu spędzasz w laboratorium, kalibrując czujniki, rozwiązując problemy,lub wyrafinowanie algorytmów, aby dane były jeszcze bardziej precyzyjne.
Nie masz podniecenia, gdy widzisz wystrzelenie rakiety lub lot drona, w każdym razie nie bezpośrednio, ale kiedy dostajesz telefon z terenu,gdy zespół powie ci, że INS utrzymało pojazd na kursie przez burzę, przez tunel, przez miejsce, gdzie nic innego nie działało, w tym momencie wszystko się opłaca.
INS jest nieznanym bohaterem, cichym przewodnikiem, tym, który pracuje za kulisami, aby utrzymać nas w ruchu, aby utrzymać nas w bezpieczeństwie, aby utrzymać nas na dobrej drodze, nawet jeśli nie wiemy, że jest tam.
W świecie, który jest coraz bardziej uzależniony od łączności, zewnętrznych sygnałów, od rzeczy, których nie możemy kontrolować, pocieszające jest wiedzieć, że istnieje technologia, która może być samodzielna, która może polegać na sobie,/który nigdy nie może zgubić swojej drogi.
Dlatego będę pracował nad imigracją, dopracowywał ją, rozmawiał o niej, bo każdy nieznany bohater zasługuje na to, by go zobaczyć, nawet jeśli tylko ludzie, którzy wiedzą, jak bardzo to ważne.
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
