慣性ナビゲーションシステム (INS) を試し トラブルシューティングして 10年以上過ごしてきましたこのシステムこそが 静かなナビゲーションの世界の 作業馬なのです信頼性が高いが 称賛はほとんど得られない
風が強い日に ドローンがコースを保ち 配達ロボットが GPSなしで 人混雑した歩道で移動する時視界がゼロで 嵐の中を飛ぶ飛行機です.
衛星接続や人工知能による地図作成など外部からの助けを必要としない 他の種類のナビゲーションも存在します センサーに頼るだけです独自のアルゴリズムと デザインの精度です
純粋な物理学に根ざしていることです 加速計を使って 微小な動きを測定し ギロスコップを使って 最小の回転を記録しますそのデータを絞り出して どこにいるかを調べます海底や山のトンネルや 衛星が突入できない雲の上でも
潜水艦のINSを開発し 水中のサンゴ礁の地図を作りました GPSは深海で役に立たないのでアコースティックナビゲーションでさえ 限界がありましたしかし,我々の移民局は,その潜水艦を何週間も軌道上に維持し, 珊瑚礁のあらゆるインチを, 信じられないほど正確に地図化し, 計画されたルートから1センチ以上も逸脱しませんでした.
INSIGHTの魔法はこれです 自立性があり 回復力があり 周りのすべてが失敗しても 諦めないのです
信号が落ちる時だけ起動するものです しかしそれは真実から遠く離れていません
航空宇宙,防衛,海洋探査などの業界では INSが 主要なナビゲーションシステムです 極端な状況でも信頼できる唯一のシステムだからです
戦闘機はGPSに頼らない 戦闘機は妨害されることも 傍受されることも 信号がないこともありますパイロットを無事に帰還させるもの.
同様に 深海調査船は GPS信号が水中から来るのを 待ちきれないので INSは 絶えず導航し 暗闇の中で指針を引くのです
私が初めて入国制度を 始めたとき 巨大な重量で飛行機のような大型車でしか使えなかったエンジニアのチームが必要で 校正・メンテナンスも必要でした
インスモジュールは 消費者向けドローンや スマートウォッチや Augmented Realityメガネにも 収められます より正確で信頼性がありますかつてないほど安価です.
基本原理は変わっていませんが テクノロジーがよりスマートになり 小さくなり よりアクセス可能になり 新たな応用が広がっています
魅力的な仕事ではなく,ほとんどの時間 センサーを校正し,トラブルシューティングをしたりデータをさらに正確にするためにアルゴリズムを精製したり.
ロケット打ち上げや無人機飛行の興奮は 直接ではありませんが 現場から電話がかかるとチームから情報を得ると 移民局が嵐の中 車両をコースに保ちましたトンネルを通り抜けて 他の何事もうまくいかない場所を通り抜けて
INSは 隠れたヒーローで 沈黙のガイドで 舞台裏で働いて 私たちを動かし 安全に守って 軌道に乗せています
接続性や外部信号や 制御不能なものに 依存している世界では 独立し 自立できる技術があることは安心します迷うこともない.
だから私は移民局に 取り組み続けます 改良し続けます 話し続けます 忘れられたヒーローは 見られるに値します たとえそれがどれほど重要か知っている人々によってでもです
メッセージは20〜3,000文字にする必要があります。
