Nach mehr als einem Jahrzehnt tiefer Beteiligung am INS-Bereich wurden fast alle Missverständnisse darüber verbreitet - einige von Personen außerhalb der Industrie und überraschenderweise auch von Kollegen.
Einer der größten Missverständnisse, die man hört, ist, dass das INS mit dem Aufkommen der künstlichen Intelligenz (KI) und des fortschrittlichen GPS "veraltet" ist, aber die Wahrheit ist alles andere.
Im Gegenteil, KI und GPS haben INS wichtiger denn je gemacht, denn wenn Signale unterbrochen werden oder hohe Präzision erforderlich ist,Diese Technologien müssen alle auf INS angewiesen sein, um Mängel auszugleichen..
Es ist schwer, ein Projekt zu Beginn seiner Karriere zu vergessen, bei dem eine Gruppe junger Ingenieure versuchte, ein Navigationssystem für ein kleines autonomes Boot zu entwickeln, das nur GPS und KI verwendete.Aber ich konnte nicht herausfinden, warum das Boot immer von seinem Kurs abwichen sollte, wenn es unter Brücken oder in der Nähe hoher Gebäude ging..
Sie hielten das INS für "unnötig" und weigerten sich, es hinzuzufügen, aber nachdem sie sie schließlich überzeugt hatten, ein kleines INS-Modul zu integrieren, wurde die Navigationsleistung des Bootes solide.
Diese Art von Fehler wurde viele Male beobachtet: Menschen unterschätzen die Ausfallrate von GPS, selbst in scheinbar einfachen Umgebungen kann es Probleme haben.
Ein weiteres weit verbreitetes Missverständnis ist, daß das INS "teuer" oder "bulkös" ist und nicht für kleine Geräte geeignet ist, aber das ist seit vielen Jahren nicht der Fall.
In den frühen Tagen der Karriere war INS groß, schwer und kostete Zehntausende von US-Dollar, aber jetzt kann ein kleines hochpräzises INS-Modul für weniger als 100 US-Dollar gekauft werden,Klein genug, um in eine Smartwatch oder eine Spielzeugdrohne zu passen.
Es gab Gespräche mit einigen Ingenieuren, die der Meinung sind, dass INS häufige Kalibrierungen und Wartungen erfordert, was in der Vergangenheit tatsächlich der Fall war.Aber das moderne INS ist mit selbstkalibrierenden Sensoren und Temperaturkompensationsfunktionen ausgestattet., so dass es für die meisten Anwendungsszenarien fast "set-it-and-forget-it" ist.
Einer der lustigsten Missverständnisse, die man hört, ist, dass INS "nur für sich schnell bewegende Objekte gilt", aber das stimmt überhaupt nicht.von landwirtschaftlichen Roboter mit geringer Geschwindigkeit, die Ackerland abbilden, bis hin zu festen Sensoren, die kleine Verlagerungen von Gebäuden überwachen.
Am frustrierendsten ist, dass die Leute INS einfach als "nur Backup"-Technologie klassifizieren, denn in vielen Fällen ist es eigentlich das primäre Navigationssystem,vor allem in Umgebungen, in denen GPS unzuverlässig ist oder Sicherheitsrisiken darstellt.
Es gab einige militärische Projekte, bei denen das INS das einzige Navigationssystem war, weil es zu riskant ist, sich auf GPS zu verlassen.Aber die Einwanderungsbehörde funktioniert unter allen Umständen..
Im Laufe der Jahre wurde festgestellt, dass der beste Weg, diese Missverständnisse zu durchbrechen, darin besteht, den Menschen die realen Anwendungen von INS zu zeigen, anstatt nur über technische Parameter zu sprechen.
Egal, ob es sich um die Navigationsfähigkeit einer Drohne in einer signalfreien Umgebung handelt oder um die Art und Weise, wie das INS ein U-Boot in der Tiefsee auf Kurs hält.
Für Praktiker besteht die Aufgabe nicht nur darin, das INS zu entwerfen und zu testen, sondern auch, seinen Wert für die Menschen zu verbreiten, denn wenn man wirklich versteht, wie das INS funktioniert, findet man es überall.Und Sie werden einen neuen Respekt für diese leise und zuverlässige Technologie entwickeln, die alles auf Kurs hält..
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