Μετά από πάνω από μια δεκαετία βαθιάς εμπλοκής στον τομέα του INS, σχεδόν όλες οι παρανοήσεις σχετικά με αυτό έχουν ακουστεί, μερικές από ανθρώπους εκτός της βιομηχανίας και, εκπληκτικά, μερικές από συναδέλφους μηχανικούς.
Μία από τις μεγαλύτερες παρανοήσεις που ακούμε είναι ότι το INS είναι "παρωχημένο" με την έλευση της τεχνητής νοημοσύνης (AI) και του προηγμένου GPS, αλλά η αλήθεια είναι πολύ μακριά από αυτό.
Αντίθετα, η τεχνητή νοημοσύνη και το GPS έκαναν το INS πιο σημαντικό από ποτέ, επειδή όταν τα σήματα διακόπτονται ή απαιτείται υψηλή ακρίβεια,Όλες αυτές οι τεχνολογίες πρέπει να βασίζονται στο INS για να καλύψουν τις ελλείψεις..
Είναι δύσκολο να ξεχάσω ένα έργο στις αρχές της καριέρας μου, όπου μια ομάδα νέων μηχανικών προσπάθησε να σχεδιάσει ένα σύστημα πλοήγησης για ένα μικρό αυτόνομο σκάφος χρησιμοποιώντας μόνο GPS και AI,Αλλά δεν μπορούσε να καταλάβει γιατί η βάρκα πάντα αποκλίνει από την πορεία όταν περνάει κάτω από γέφυρες ή κοντά σε ψηλά κτίρια..
Θεωρούσαν το INS "αχρείαστο" και αρνήθηκαν να το προσθέσουν, αλλά αφού τελικά τους έπεισαν να ενσωματώσουν μια μικρή μονάδα INS, η απόδοση πλοήγησης του σκάφους έγινε άκαμπτη.
Αυτό το είδος σφάλματος έχει παρατηρηθεί πολλές φορές: οι άνθρωποι υποτιμούν το ποσοστό αποτυχίας του GPS, ακόμη και σε φαινομενικά απλά περιβάλλοντα, μπορεί να έχει προβλήματα.
Μια άλλη κοινή παρανόηση είναι ότι το INS είναι "ακριβές" ή "πολύσωμο" και δεν είναι κατάλληλο για μικρές συσκευές, αλλά αυτό δεν έχει συμβεί εδώ και πολλά χρόνια.
Στις πρώτες ημέρες της καριέρας του, το INS ήταν μεγάλο, βαρύ, και κόστιζε δεκάδες χιλιάδες δολάρια, αλλά τώρα, ένα μικρό μοντέλο INS υψηλής ακρίβειας μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 100 δολάρια.αρκετά μικρός για να χωρέσει σε ένα smartwatch ή ένα παιχνίδι drone.
Συζητήματα έγιναν με μερικούς μηχανικούς που πιστεύουν ότι το INS απαιτεί συχνή βαθμονόμηση και συντήρηση, πράγμα που ήταν πράγματι η περίπτωση στο παρελθόν,αλλά το σύγχρονο INS είναι εξοπλισμένο με αισθητήρες αυτοκαθαρισμού και λειτουργίες αντιστάθμισης θερμοκρασίας, καθιστώντας το σχεδόν "set-it-and-forget-it" για τα περισσότερα σενάρια εφαρμογής.
Μια από τις πιο αστείες παρανοήσεις που ακούω είναι ότι το INS "εφαρμόζεται μόνο σε αντικείμενα που κινούνται με μεγάλη ταχύτητα", αλλά αυτό δεν είναι καθόλου αλήθεια. Έχει εφαρμοστεί σε διάφορα σενάρια,Από τα χαμηλής ταχύτητας γεωργικά ρομπότ που χαρτογραφούν αγροτικές εκτάσεις μέχρι σταθερούς αισθητήρες που παρακολουθούν μικρές μετακινήσεις κτιρίων.
Αυτό που είναι πιο απογοητευτικό είναι ότι οι άνθρωποι απλά ταξινομούν το INS ως μια τεχνολογία "επενδύσεων μόνο", επειδή σε πολλές περιπτώσεις, είναι στην πραγματικότητα το κύριο σύστημα πλοήγησης,ειδικά σε περιβάλλοντα όπου το GPS δεν είναι αξιόπιστο ή παρουσιάζει κινδύνους για την ασφάλεια.
Υπήρξαν ορισμένα στρατιωτικά σχέδια όπου το INS είναι το μόνο σύστημα πλοήγησης που χρησιμοποιείται, επειδή η εξάρτηση από το GPS είναι πολύ επικίνδυνη. Τα σήματα μπορεί να παρεμποδιστούν, να υποκριθούν ή να μπλοκαριστούν.Αλλά το Υπουργείο Εσωτερικών λειτουργεί κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες..
Κατά τη διάρκεια των ετών, διαπιστώθηκε ότι ο καλύτερος τρόπος για να σπάσουν αυτές οι παρανοήσεις είναι να δείξουν στους ανθρώπους τις εφαρμογές του πραγματικού κόσμου του INS, αντί να μιλούν μόνο για τεχνικές παραμέτρους.
Είτε πρόκειται για την επίδειξη της ικανότητας πλοήγησης ενός drone σε ένα περιβάλλον χωρίς σήμα ή για το πώς το INS διατηρεί ένα υποβρύχιο σε πορεία στην βαθιά θάλασσα, το να βλέπεις είναι να πιστεύεις.
Για τους επαγγελματίες, η δουλειά δεν είναι μόνο να σχεδιάσουν και να δοκιμάσουν το INS, αλλά και να δημοσιοποιήσουν την αξία του στους ανθρώπους, επειδή όταν πραγματικά κατανοήσετε πώς λειτουργεί το INS, θα το βρείτε παντού.Και θα αναπτύξετε ένα νέο σεβασμό για αυτή την ήσυχη και αξιόπιστη τεχνολογία που κρατά τα πάντα στη γραμμή.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
