Después de más de una década de profunda participación en el campo de los INS, casi todas las ideas erróneas sobre el mismo han sido escuchadas, algunas de personas ajenas a la industria y, sorprendentemente, algunas de colegas ingenieros.
Uno de los mayores conceptos erróneos que se escuchan es que el INS está "obsoleto" con el advenimiento de la inteligencia artificial (IA) y el GPS avanzado, pero la verdad está lejos de ello.
Por el contrario, la IA y el GPS han hecho que el INS sea más importante que nunca, porque cuando las señales se interrumpen o se requiere una alta precisión,Todas estas tecnologías necesitan depender del INS para compensar las deficiencias..
Es difícil olvidar un proyecto de principios de carrera, donde un grupo de jóvenes ingenieros intentaron diseñar un sistema de navegación para un pequeño barco autónomo utilizando sólo GPS e IA,Pero no podía entender por qué el barco siempre se desviaba del rumbo cuando pasaba por debajo de puentes o cerca de edificios altos.
Pensaron que el INS era "innecesario" y se negaron a agregarlo, pero después de convencerlos finalmente de integrar un pequeño módulo INS, el rendimiento de navegación del barco se volvió sólido como la roca.
Este tipo de error se ha visto muchas veces: la gente subestima la tasa de fallas del GPS, incluso en entornos aparentemente simples, puede tener problemas.
Otro error común es que el INS es "cargado" o "voluminoso" y no es adecuado para dispositivos pequeños, pero este no ha sido el caso durante muchos años.
En los primeros días de la carrera, el INS era grande, pesado y costaba decenas de miles de dólares, pero ahora, un pequeño módulo INS de alta precisión se puede comprar por menos de 100 dólares.lo suficientemente pequeño como para caber en un reloj inteligente o un dron de juguete.
Se han tenido conversaciones con algunos ingenieros que piensan que el INS requiere una calibración y mantenimiento frecuentes, que fue el caso en el pasado,Pero el INS moderno está equipado con sensores de auto-calibración y funciones de compensación de temperatura, lo que lo hace casi "establecerlo y olvidarlo" para la mayoría de los escenarios de aplicación.
Uno de los conceptos erróneos más divertidos que se escuchan es que el INS "sólo se aplica a objetos en movimiento a alta velocidad", pero esto no es cierto en absoluto, se ha aplicado en varios escenarios,Desde robots agrícolas de baja velocidad que mapean tierras de cultivo hasta sensores fijos que monitorean pequeños desplazamientos de edificios.
Lo que es más frustrante es que la gente simplemente clasifica el INS como una tecnología "sólo de respaldo", porque en muchos casos, es en realidad el sistema de navegación principal,especialmente en entornos donde el GPS no es confiable o plantea riesgos de seguridad.
Ha habido algunos proyectos militares en los que el INS es el único sistema de navegación utilizado, porque confiar en el GPS es demasiado arriesgado. Las señales pueden ser bloqueadas, interceptadas o bloqueadas.Pero el INS funciona bajo cualquier circunstancia..
A lo largo de los años, se ha encontrado que la mejor manera de romper estos conceptos erróneos es mostrar a la gente las aplicaciones del mundo real de INS, en lugar de solo hablar de parámetros técnicos.
Ya sea demostrando la capacidad de navegación de un dron en un entorno sin señal o mostrando cómo el INS mantiene un submarino en curso en el mar profundo, ver es creer.
Para los profesionales, el trabajo no es solo diseñar y probar INS, sino también popularizar su valor para la gente porque cuando realmente entiendes cómo funciona INS, lo encontrarás en todas partes.y desarrollará un nuevo respeto por esta tecnología silenciosa y confiable que mantiene todo en el camino.
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