Место происхождения:
КИТАЙ
Фирменное наименование:
Liocrebif
Сертификация:
GJB 9001C-2017
Номер модели:
LKF-MSU201
LKF-MSU201 High-Dynamic MEMS Inertial Measurement Module является надежной и экономически эффективной шестиосной инерциальной навигационной системой MEMS, широко применяемой в навигации, управлении,и сценариев измерений с использованием спутниковМодуль объединяет высокопроизводительные гироскопы MEMS и акселерометры в компактную самостоятельную структуру.Все электронные компоненты в системе 100% отечественного производства., а выбранные инерционные датчики представляют собой передовые технологии MEMS.
Передовые технологии и процессы
Трехосные гироскопы MEMS измеряют угловое движение, в то время как трехосные акселерометры MEMS чувствуют линейное ускорение.Неправильное выравнивание, и g-зависимых ошибок, обеспечивающих долгосрочную точность измерений в широком диапазоне условий.
Точная изготовление и калибровка
Наша компания накопила набор ключевых технологий во время разработки этого продукта, обеспечивая его превосходную производительность.методы компенсации статических и динамических ошибок для обеспечения оптимальной производительности во время работы пользователя.
Таблица 1 Параметры производительности LKF-MSU201
| 
 Гироскоп  | 
|
| 
 Диапазон (°/s)  | 
 ±500  | 
| 
 Уклонения по всему температурному диапазону (°/h)  | 
 ≤50  | 
| 
 Стабильность предвзятости (°/h, 10s сглаживание)  | 
 ≤5  | 
| 
 Стабильность предвзятости (°- Аллан, типично.  | 
 0.5  | 
| 
 Повторяемость предвзятости (°/h)  | 
 ≤3  | 
| 
 Угловая случайная прогулка (°/√h)  | 
 ≤0.3  | 
| 
 Нелинейность коэффициента масштаба (ppm)  | 
 ≤150  | 
| 
 Порог / Решение (°/h)  | 
 ≤3  | 
| 
 Пропускная способность (Hz)  | 
 200  | 
| 
 Ускоритель  | 
|
| 
 Диапазон (g)  | 
 ±50  | 
| 
 Уклонение по всему температурному диапазону (мг)  | 
 ≤3 ((XY);≤5 ((Z)  | 
| 
 Стабильность предвзятости (μg, 10 с сглаживанием)  | 
 ≤100  | 
| 
 Стабильность предвзятости (μg, вариантность Аллана)  | 
 ≤30  | 
| 
 Повторяемость предвзятости (μg)  | 
 ≤300  | 
| 
 Скорость случайной ходьбы (мм/с)√h)  | 
 ≤40  | 
| 
 Нелинейность коэффициента масштаба (ppm)  | 
 ≤500  | 
| 
 Порог / Решение (μg)  | 
 ≤50  | 
| 
 Регулируемая пропускная способность (Hz)  | 
 150  | 
| 
 Электрический / механический интерфейс  | 
|
| 
 Силовое питание (V)  | 
 5- 12  | 
| 
 Потребление энергии (Вт)  | 
 1.5  | 
| 
 Время (ы) запуска  | 
 2  | 
| 
 Интерфейс связи  | 
 1×RS-422, 2×RS-232, 1×Синхронный выход TTL, 1×Синхронный вход TTL  | 
| 
 Скорость обновления данных (Hz)  | 
 200 (конфигурируемый, до 1 кГц)  | 
| 
 Размеры (мм)×мм×мм)  | 
 44.8×38.6×21.5  | 
| 
 Масса (г)  | 
 50±5  | 
| 
 Рабочая среда  | 
|
| 
 Операционная температура  | 
 -40°В~80°В  | 
| 
 Температура хранения  | 
 -55°В~85°В  | 
| 
 Вибрация (g, Rms)  | 
 6.06  | 
| 
 Удар (g)  | 
 1000 г/1 мс (с двигателем)  | 
Таблица 2 Определения подключателя
| 
 Пин  | 
 Определение  | 
 Примечание  | 
| 
 8  | 
 Полное исполнение  | 
 Силовое питание: 5 ~ 12 В  | 
| 
 15  | 
 ГНД  | 
|
| 
 6  | 
 RS232_TXD1  | 
 Сохраняется  | 
| 
 5  | 
 RS232_RXD1  | 
|
| 
 3  | 
 ГНД  | 
|
| 
 10  | 
 RS422 R+  | 
 Интерфейс RS422  | 
| 
 2  | 
 RS422 R-  | 
|
| 
 9  | 
 RS422 T+  | 
|
| 
 1  | 
 RS422 T-  | 
|
| 
 14  | 
 RS232_TXD2  | 
 Зарезервировано, получает внешний спутник RMC приговор за временную печать  | 
| 
 7  | 
 RS232_RXD2  | 
|
| 
 13  | 
 ГНД  | 
|
| 
 11  | 
 PPS_IN  | 
 Ввод сигнала PPS, совместимый с GNSS  | 
| 
 4  | 
 TOV  | 
 Ввод-вывод общего назначения, логика 3.3В, повышающаяся напряженность  | 
| 
 12  | 
 ГНД  | 
Основные особенности
100% внутренних компонентов
Высокая динамическая производительность с акселерометром большого диапазона на оси X
Компактный размер, небольшой вес и низкое энергопотребление
Калибровка и компенсация при полной температуре от -45°C до +80°C
1 кГц высокоскоростное отбор проб
Устойчивость к суровым механическим условиям
Поддерживает обновления программного обеспечения онлайн
Заявления
Позиционирование и ориентация транспортного средства
Радарная/инфракрасная платформа стабилизации антенны
Ссылка на положение БПЛА/контроль траектории
Измерение положения транспортного средства и судна
Портовые системы обзора
Коммуникация в движении (OTMC)
Системы бурения и добычи
Мобильные картографические системы
Применение спутников
Автоматизированные системы испытаний вождения
Рисунок 1 DЯупоминание
Отправьте свой запрос прямо нам