मैं कई वर्षों से जड़त्वीय नेविगेशन सिस्टम (INS) के क्षेत्र में गहराई से जुड़ा हुआ हूँ, और मुझे अभी भी यह आश्चर्यजनक लगता है कि ये सिस्टम अधिकांश लोगों के लिए अस्पष्ट बने हुए हैं - भले ही वे उन महत्वपूर्ण तकनीकों का समर्थन करते हैं जो सब कुछ विफल होने पर भी ट्रैक पर बने रहने के लिए हैं।
जब अधिकांश लोग नेविगेशन की बात करते हैं, तो वे जीपीएस और अंतरिक्ष से सिग्नल भेजने वाले उपग्रहों के बारे में सोचते हैं, लेकिन INS वह "शांत बैकअप" है जो तब नायक बन जाता है जब वे सिग्नल गायब हो जाते हैं। यह काम करता है चाहे आप घने बादलों में उड़ रहे हों, समुद्र के गहरे नीचे गोता लगा रहे हों, या पहाड़ी सुरंगों से गुजर रहे हों जहाँ उपग्रह सिग्नल नहीं पहुँच सकते।
मुझे INS के बारे में सबसे ज्यादा जो पसंद है वह है इसकी स्वायत्तता: इसके लिए किसी बाहरी कनेक्टिविटी, सिग्नल टावरों या उपग्रहों की आवश्यकता नहीं होती है। यह केवल अपने एक्सेलेरोमीटर और जाइरोस्कोप पर निर्भर करता है जो हर आंदोलन और हर घुमाव को मापने के लिए एक साथ काम करते हैं, और आपकी स्थिति को सबसे छोटे विवरण तक सटीक रूप से गणना करते हैं।
मुझे कुछ साल पहले एक प्रोजेक्ट याद है जहाँ हम एक खोज-और-बचाव ड्रोन के लिए एक INS का परीक्षण कर रहे थे - हमने ड्रोन को एक घने जंगल में उड़ाया जहाँ पेड़ों द्वारा जीपीएस सिग्नल पूरी तरह से अवरुद्ध थे, लेकिन इसने अभी भी संकीर्ण स्थानों से नेविगेट किया, एक नकली लक्ष्य का पता लगाया, और सुरक्षित रूप से वापस आ गया। यह सब INS के कारण संभव हुआ जिसने किसी भी बाहरी सिग्नल के बिना अपना मार्ग बनाए रखा।
उस पल ने मुझ पर गहरा प्रभाव छोड़ा क्योंकि यह INS के महत्व को पूरी तरह से दर्शाता है: यह दिखावटी नहीं है और इसे AI-संचालित नेविगेशन या चिकना ड्रोन के समान ध्यान नहीं मिलता है, लेकिन जब आसपास का वातावरण टूट जाता है, तो यह एकमात्र चीज है जिस पर आप भरोसा कर सकते हैं।
मैंने कई लोगों से बात की है जो सोचते हैं कि INS जीपीएस के लिए सिर्फ एक "बैकअप प्लान" है, लेकिन यह एक गलतफहमी है - एयरोस्पेस, रक्षा और समुद्री अन्वेषण जैसे उद्योगों में, यह मुख्य नेविगेशन प्रणाली है। यह वह कुंजी है जो उड़ानों के दौरान विमानों को ट्रैक पर रखती है, पनडुब्बियों को गहरे अंधेरे समुद्र में भटकने से रोकती है, और सैन्य वाहनों को विवादित क्षेत्रों में सुरक्षित रूप से यात्रा करने में मदद करती है जहाँ सिग्नल जाम या बाधित हो सकते हैं।
वर्षों से, मैंने INS के विकास को देखा है: बड़े और भारी सिस्टम से जो केवल बड़े विमानों और जहाजों पर स्थापित किए जा सकते थे, छोटे और हल्के मॉड्यूल तक जो उपभोक्ता ड्रोन, स्मार्टवॉच और यहां तक कि छोटे स्वायत्त रोबोटों में भी फिट हो सकते हैं।
मुख्य सिद्धांत कभी नहीं बदला है - गति को मापकर स्थिति का निर्धारण करना - लेकिन तकनीक अधिक स्मार्ट, अधिक सटीक और अधिक सुलभ हो गई है, जिससे सटीक कृषि और शहरी वायु गतिशीलता जैसे विभिन्न क्षेत्रों में नई संभावनाएं खुल गई हैं।
दिलचस्प बात यह है कि INS को "सहज" दिखाने के लिए बहुत प्रयास करना पड़ता है। अधिकांश समय, मैं प्रयोगशाला में होता हूँ, सेंसर को कैलिब्रेट करता हूँ, ड्रिफ्ट मुद्दों को हल करता हूँ, या यह सुनिश्चित करने के लिए एल्गोरिदम को अनुकूलित करता हूँ कि डेटा यथासंभव सटीक हो। यह काम ग्लैमरस नहीं है - कोई भव्य लॉन्च नहीं, कोई फैंसी डेमो नहीं, बस सावधानीपूर्वक परीक्षण और डिबगिंग के घंटे।
लेकिन जब मुझे फील्ड टीम से कॉल आता है, यह सुनकर कि हमने जो INS कैलिब्रेट किया है, उसने तूफान में एक ड्रोन को ट्रैक पर रखा, या हमारे सिस्टम से लैस एक पनडुब्बी पूर्व-निर्धारित स्थिति पर सटीक रूप से सतह पर आई, तो सारा प्रयास सार्थक हो जाता है।
INS नेविगेशन के क्षेत्र में एक अनसुना नायक है, एक विश्वसनीय कम्पास जिसे सिग्नल की आवश्यकता नहीं होती है। यह हमारी प्रगति का समर्थन करने, हमारी सुरक्षा सुनिश्चित करने और हमें ट्रैक पर रखने के लिए चुपचाप काम करता है - भले ही हमें कभी पता न चले कि यह मौजूद है।
एक ऐसी दुनिया में जो तेजी से नेटवर्क कनेक्टिविटी और ऐसे सिग्नलों पर निर्भर है जो खो सकते हैं या बाधित हो सकते हैं, ऐसी तकनीक का होना वास्तव में आश्वस्त करने वाला है जो स्वतंत्र रूप से काम कर सकती है, खुद पर भरोसा कर सकती है, और आपको कभी निराश नहीं कर सकती।
यही कारण है कि मैं INS में गहराई से जुड़ा हुआ हूँ, इसे लगातार अनुकूलित कर रहा हूँ, और इसे दूसरों से परिचित करा रहा हूँ - हर विश्वसनीय तकनीक को पहचाना जाना चाहिए, भले ही केवल वही लोग जो इसे समझते हैं वे जानते हों कि यह कितना महत्वपूर्ण है।
आपका संदेश 20-3,000 अक्षरों के बीच होना चाहिए!
