আমি বহু বছর ধরে ইনার্শিয়াল নেভিগেশন সিস্টেম (আইএনএস) এর ক্ষেত্রে গভীরভাবে নিযুক্ত আছি,এবং আমি এখনও এটা আশ্চর্যজনক মনে করি যে এই সিস্টেমগুলো অধিকাংশ মানুষের কাছে অজানা, যদিও তারা অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিকে সমর্থন করে, যখন অন্য সব কিছু ব্যর্থ হয় তখনও ট্র্যাক ধরে রাখতে।.
যখন অধিকাংশ মানুষ নেভিগেশন নিয়ে কথা বলে, তখন তারা জিপিএস এবং উপগ্রহের কথা মনে করে যা মহাকাশ থেকে সংকেত পাঠায়, কিন্তু আইএনএস সেই "নিরবচ্ছিন্ন ব্যাকআপ" যা সেই সংকেতগুলি অদৃশ্য হয়ে গেলে নায়ক হয়ে ওঠে।ঘন মেঘের মধ্যে দিয়ে উড়লেও এটা কাজ করে, গভীর সমুদ্রের নিচে ডুব দেওয়া, অথবা পাহাড়ের টানেলের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো যেখানে উপগ্রহের সংকেত পৌঁছতে পারে না।
আইএনএসের সবচেয়ে ভালো লাগার বিষয় হল এর স্বায়ত্তশাসনঃ এর জন্য কোন বহিরাগত সংযোগের প্রয়োজন নেই, কোন সিগন্যাল টাওয়ার নেই, কোন উপগ্রহ নেই।এটি শুধুমাত্র তার নিজস্ব ত্বরণমাপক এবং জাইরোস্কোপের উপর নির্ভর করে যা একসাথে কাজ করে প্রতিটি গতি এবং প্রতিটি ঘূর্ণন পরিমাপ করতে, এবং সঠিকভাবে আপনার অবস্থান নিখুঁত বিবরণ নিচে গণনা.
আমার মনে আছে কয়েক বছর আগে একটা প্রজেক্ট ছিল যেখানে আমরা একটি অনুসন্ধান ও উদ্ধার ড্রোনের জন্য একটি আইএনএস পরীক্ষা করছিলাম। আমরা ড্রোনটিকে একটি ঘন বনভূমিতে উড়াল দিয়েছিলাম যেখানে গাছগুলো জিপিএস সিগন্যাল পুরোপুরি ব্লক করছিল।কিন্তু এটি এখনও সংকীর্ণ স্থান মাধ্যমে চলাচলএই সবই সম্ভব হয়েছে কারণ আইএনএস কোনো বাইরের সংকেত ছাড়াই তার গতিপথ বজায় রেখেছে।
সেই মুহূর্তটি আমার উপর গভীর প্রভাব ফেলেছে কারণ এটি আইএনএসের গুরুত্বকে পুরোপুরি চিত্রিত করেঃ এটি চমকপ্রদ নয় এবং এটি এআই-চালিত নেভিগেশন বা মসৃণ ড্রোনগুলির মতো একই মনোযোগ পায় না,কিন্তু যখন চারপাশের পরিবেশ ভেঙে যায়, এটা একমাত্র জিনিস যা আপনি বিশ্বাস করতে পারেন.
আমি অনেক মানুষের সাথে কথা বলেছি যারা মনে করে যে আইএনএস শুধু জিপিএসের জন্য একটি "ব্যাকআপ প্ল্যান", কিন্তু এটি একটি ভুল বোঝাবুঝি, এয়ারস্পেস, প্রতিরক্ষা, এবং সামুদ্রিক অনুসন্ধানের মতো শিল্পে, এটি মূল ন্যাভিগেশন সিস্টেম.এটি হল সেই চাবি যা উড়ানের সময় বিমানকে সঠিক পথে রাখে, গভীর সমুদ্রে ডুবোজাহাজকে পথভ্রষ্ট হতে বাধা দেয়,এবং বিতর্কিত এলাকায় নিরাপদে চলাচলকারী সামরিক যানবাহন যেখানে সংকেত জ্যাম বা আটকানো হতে পারে.
বছরের পর বছর ধরে, আমি আইএনএসের বিবর্তনের সাক্ষী হয়েছি: বড় ও ভারী সিস্টেম থেকে যা শুধুমাত্র বড় বিমান এবং জাহাজে ইনস্টল করা যেতে পারে,ছোট এবং হালকা ওজন মডিউল যা এমনকি ভোক্তা ড্রোন মধ্যে মাপসই করতে পারেন, স্মার্টওয়াচ, এবং এমনকি ছোট স্বয়ংক্রিয় রোবট।
মূল নীতি কখনো পরিবর্তিত হয়নি, গতি পরিমাপ করে অবস্থান নির্ধারণ করা, কিন্তু প্রযুক্তি আরো স্মার্ট, আরো নির্ভুল এবং আরো সহজলভ্য হয়ে উঠেছে।সুনির্দিষ্ট কৃষি এবং শহুরে বিমান চলাচলের মতো বিভিন্ন ক্ষেত্রে নতুন সম্ভাবনা উন্মোচন.
মজার ব্যাপার হচ্ছে, ইমিগ্রেশনকে "কষ্টহীন" মনে করিয়ে দিতে অনেক পরিশ্রম করতে হয়।অথবা অ্যালগরিদম অপ্টিমাইজ করা যাতে তথ্য যথাসম্ভব সঠিক হয়এই কাজটি মোহময়ী নয়, কোন বড় লঞ্চ নেই, কোন ফ্যান্সি ডেমো নেই, শুধু ঘণ্টার পর ঘন্টা সাবধানে পরীক্ষা এবং ডিবাগিং।
কিন্তু যখন আমি ফিল্ড টিমের কাছ থেকে একটা কল পেয়েছি, শুনেছি যে আমরা যে ইন্জিনিয়ার কে ক্যালিব্রেট করেছি, সে একটা ড্রোনকে ঝড়ের সময় ঠিক পথে রেখেছে,অথবা আমাদের সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত একটি সাবমেরিন সঠিকভাবে পূর্বনির্ধারিত অবস্থানে উত্থিত, সমস্ত প্রচেষ্টা মূল্যবান হয়ে ওঠে।
আইএনএস হল ন্যাভিগেশনের ক্ষেত্রে অজানা নায়ক, একটি নির্ভরযোগ্য কম্পাস যার কোন সংকেতের প্রয়োজন নেই।এবং আমাদের ট্র্যাক রাখা এমনকি যদি আমরা এটা অস্তিত্ব উপলব্ধি না.
এমন এক বিশ্বে যেখানে নেটওয়ার্ক সংযোগ এবং সংকেতগুলির উপর নির্ভরশীলতা বাড়ছে যা হারিয়ে যেতে পারে বা বিচ্ছিন্ন হতে পারে, এমন একটি প্রযুক্তি যা স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারে তা সত্যিই আশ্বাসজনক।নিজের উপর নির্ভর করে, এবং তোমাকে কখনো হতাশ করবো না।
এই কারণেই আমি আইএনএসে গভীরভাবে জড়িত ছিলাম, ক্রমাগত এটিকে অপ্টিমাইজ করছি, এবং অন্যদের কাছে এটি পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি। প্রতিটি নির্ভরযোগ্য প্রযুক্তি স্বীকৃতি পাওয়ার যোগ্য,এমনকি যদি শুধুমাত্র যারা এটা বুঝতে পারে তারা জানে এটা কতটা গুরুত্বপূর্ণ.
আপনার বার্তাটি 20-3,000 টির মধ্যে হতে হবে!
