1Überblick über moderne 3D-Mapping
Mit der wachsenden Entwicklung des digitalen Infrastrukturbaus hat sich die 3D-Mapping-Technologie zu einem Kerninstrument für die Modernisierung der industriellen und städtischen Informatisierung entwickelt.Immer mehr globale Unternehmen erhöhen ihre FuE-Investitionen, um unbemannte Vermessung und intelligente Inspektion verschiedener Infrastrukturen und industrieller Anlagen zu realisieren.
Die traditionelle Luftmessung ist seit langem eine gängige 3D-Kartungsmethode.Die 3D-Mapping-Technologie ist in vielen Branchen weit verbreitet, die eine effiziente und genaue digitale Vermessungslösung bilden.
2. Breite Industrieanwendungen von 3D-Mapping
3D-Digitalmodelle sind für den gesamten Prozeß der Projektplanung, der Datenaufbereitung, des Konstruktionswesens und der täglichen Betriebswartung unverzichtbar.Die Technologie deckt eine Vielzahl von Bereichen ab., einschließlich Immobilienvermessung, Präzisionslandwirtschaft, Stadtplanung, Waldressourcenmanagement, Öl- und Gasforschung, mobile Kartierung, Aufbau von Mobilfunknetzen und Verkehrstechnik.Es bietet genaue Datenunterstützung für die digitale und intelligente Transformation verschiedener Branchen.
3Hauptvorteile der 3D-Flugkarte
Im Vergleich zu den traditionellen manuellen Bodenmessungs- und Kartierungsmethoden hat die Luft 3D-Kartografie umfassende Vorteile: Sie spart erheblich Arbeitskosten und verkürzt die Projektzyklen.mit einer höheren GesamtleistungIn der Zwischenzeit kann die Luftvermessung einzigartige Luftperspektiven erfassen, hochpräzise Messungen von Gelände, Gebäuden und Landformmerkmalen realisieren,und fast reale 3D-Szene Informationen der gemessenen Fläche wiederherstellen, die mit herkömmlichen Vermessungsmethoden nicht erreicht werden können.
4. INS: Kerngarantie für qualitativ hochwertige Kartendaten
UAVs haben Helikopter und Flugzeuge mit Festflügeln allmählich durch ihre höhere Sicherheit, Flexibilität und Datenstabilität als Haupttreiber für die 3D-Mapping ersetzt.Die Kartierung von Drohnen ist mit offensichtlichen Umwelteinflüssen konfrontiert.: bei Langstreckenbetrieben (2 ̊3 km vom Bediener entfernt) werden Flugbahnen leicht von Windrichtung und Luftstrom beeinflusst.
Kleine Fehler in der Haltung und Position des Flugzeugs führen direkt zu Verzerrungen und Ausfällen der LiDAR-Punktwolkendaten und verringern die Genauigkeit und Verfügbarkeit der 3D-Modellierungsergebnisse erheblich.Dies macht hochzuverlässige Trägheitsnavigationssysteme (INS) zu einer notwendigen Kernkonfiguration für professionelle 3D-Mapping.
Ein komplettes INS besteht aus einer IMU-Einheit für Trägheitsmessung, einem GNSS-Empfänger und einem Multi-Sensor-Fusionsalgorithmus.Es kann in komplexen geschützten Szenarien wie städtischen Schluchten stabil funktionieren., Brücken, Tunnel, Berggebiete, unterirdische Garagen und dichte Wälder, in denen GNSS-Signale verloren gehen oder unterbrochen werden.Haltungs- und Geschwindigkeitsdaten zur Gewährleistung einer ununterbrochenen und hochpräzisen Kartierung.
LiDAR sammelt massive, hochpräzise 3D-Punktwolkendaten zur Szenewiederherstellung, während INS eine präzise räumliche Positionierung und Haltungsanalyse für jede Punktwolke bereitstellt.Die hohe Übereinstimmung der beiden ist der Schlüssel zur Erzeugung von StandardDerzeit verlassen sich viele professionelle Vermessungsunternehmen, darunter Aeroscout, auf leistungsstarke INS + LiDAR-integrierte Lösungen, um hochwertige Luftkartenaufgaben zu erledigen.
5. Produkteinführung: LIKOV FN-100 Glasfaser-Inerzialschifffahrtssystem
Das FN-100 ist ein hochleistungsfähiges glasfaseroptisches Trägheitsnavigationssystem, das unabhängig für hochpräzise Vermessungs-, Navigations- und Haltungsmessungsszenarien entwickelt wurde.Es unterstützt eine hochpräzise autonome Ausrichtung ohne externe Hilfssignale und Ausgänge Trägheitsposition, Geschwindigkeits- und Haltungsdaten für eine lange Zeit stabil.
5.1 Kernhardware-Konfiguration
Das System verwendet eine hochgenaue Trägheitsmessungseinheit, die aus dreiachsigen Glasfaser-Gyroskopen (FOG) und drei orthogonalen Quarz-Flexibilitätsbeschleunigern besteht.Der FOG erfasst genau die Winkelbewegung des Trägers und liefert proportionale digitale WinkelgeschwindigkeitssignaleDas Hochstabilitätsbeschleunigungsmesser erfasst Trägerlinearbeschleunigungsdaten.Das Produkt verfügt über eine lange Lebensdauer und eine hohe Betriebssicherheit..
5.2 Diversifizierte Navigations- und Fusionsfähigkeiten
FN-100 unterstützt mehrere Arbeitsmodi und passt sich an Luft-, Fahrzeug-, See- und Unterwasseranwendungen an.Es kann eine vollständig autonome Ausrichtung und stabile Navigation im Kompassmodus ohne Unterstützung durch externe Signale realisieren..
Es kann nahtlos mit GNSS, DVL-Doppler-Log und ODO-Distanzmessgerät zusammengeführt werden, um ein komplementäres kombiniertes Navigationssystem in zwei Moden zu erstellen.stabile und kontinuierliche Navigationsdaten auf Trägheitsebene. Mit Satelliten-Basisstationen abgestimmt, unterstützt es RTK Echtzeit-Differenzpositionierung und Datenverarbeitung,Erreichung von Bogen-Sekunden-Haltung-Referenz und Zentimeter-PositionierungsgenauigkeitDarüber hinaus kann es eine dreiachsige Wellenparametermessung für die Überwachung der Meeresumwelt realisieren.
5.3 Hauptvorteile des Produkts
-
Ultraschwere Navigationsgenauigkeit im Trägheitsgrad
-
Hohe Betriebssicherheit und geringe spätere Wartungskosten
-
Flexible Arbeitsmodi, an verschiedene Trägerplattformen angepasst
-
Ausgezeichnete Anpassungsfähigkeit an die Umwelt, Beständigkeit gegen harte Arbeitsbedingungen
-
Ultrakleine Größe, leichtes Gewicht und sehr geringer Stromverbrauch
5.4 Hauptanwendungsszenarien
-
Positionierung und Navigation von Schiffen, UUVs und verschiedenen Schiffsausrüstungen
-
Mehrstrahlsonar und LiDAR 3D-Mapping-Messung
-
Lokale Präzisionserkennung und stabile Plattformhaltung
-
Luft- und Bodenmessung und -kartierung mit hoher Präzision
-
Projekte zur hochpräzisen Positionierung und Richtungsmessung
Ihre Nachricht muss zwischen 20 und 3.000 Zeichen enthalten!
