1. Overzicht van moderne 3D-mapping
Met de bloeiende ontwikkeling van de digitale infrastructuurbouw is 3D-kaartentechnologie een kerntool geworden voor de modernisering van industriële en stedelijke informatisering.Steeds meer wereldwijde ondernemingen doen meer investeringen in O&O om onbemande landmetingen en intelligente inspecties van verschillende infrastructuur- en industriële activa te realiseren.
Traditionele luchtonderzoek is al lang een gangbare 3D-mapping methode.3D-mapping technologie is op grote schaal populair in meerdere industrieën, waardoor een efficiënte en nauwkeurige digitale meetoplossing ontstaat.
2. Brede industriële toepassingen van 3D-mapping
3D-digitale modellen zijn onmisbaar in het gehele proces van projectplanning, gegevensinventarisatie, technische constructie en dagelijks onderhoud van de werking.De technologie heeft betrekking op een breed scala van gebieden., met inbegrip van vastgoedonderzoek, precisie-landbouw, stedenbouw, bosbeheer, olie- en gasexploratie, mobiele kaartvorming, cellulaire netwerkapplanning en verkeerstechnisch ontwerp.Het biedt nauwkeurige gegevensondersteuning voor de digitale en intelligente transformatie van verschillende industrieën.
3. De belangrijkste voordelen van 3D Aerial Mapping
In vergelijking met traditionele handmatige methoden voor landmeting en kartografie heeft de 3D-kartografie vanuit de lucht grote algemene voordelen: het bespaart aanzienlijk arbeidskosten en verkort projectcycli.met een hogere algemene werkdoeltreffendheidOndertussen kan luchtonderzoek unieke luchtperspectieven vastleggen, met hoge precisie het terrein, gebouwen en landvormige kenmerken meten,en herstellen bijna echte 3D-scene informatie van het gemeten gebied, die niet met de conventionele methoden kan worden bereikt.
4. INS: De belangrijkste garantie voor kwalitatief hoogwaardige kaartgegevens
UAV's hebben geleidelijk aan helikopters en vliegtuigen met vaste vleugels vervangen als de belangrijkste drager voor 3D-mapping, dankzij hun hogere veiligheid, flexibiliteit en gegevensstabiliteit.UAV-kaarten worden geconfronteerd met duidelijke milieu-inmenging.: tijdens langeafstandsvluchten (op 23 km afstand van de exploitant) worden de vliegpaden gemakkelijk beïnvloed door de windrichting en de luchtstroom.
Kleine fouten in de houding en positie van het vliegtuig zullen rechtstreeks leiden tot vervorming en storing van LiDAR-puntwolkgegevens, waardoor de nauwkeurigheid en beschikbaarheid van 3D-modelleringsresultaten ernstig verminderen.Dit maakt zeer betrouwbare inertiële navigatiesystemen (INS) een noodzakelijke kernconfiguratie voor professionele 3D-mapping.
Een compleet INS bestaat uit een IMU-inertiële meeteenheid, een GNSS-ontvanger en een multi-sensor fusie-algoritme.Het kan stabiel werken in complexe beschutte scenario's zoals stedelijke canyons, bruggen, tunnels, berggebieden, ondergrondse garages en dichte bossen waar GNSS-signalen verloren gaan of worden onderbroken.houdings- en snelheidsgegevens om te zorgen voor ononderbroken en zeer nauwkeurige kaartwerkzaamheden.
LiDAR verzamelt enorme, hoge precisie 3D puntwolkgegevens voor de reconstructie van de scène, terwijl INS voor elke puntwolk een precieze ruimtelijke positionering en houdingsreferentie biedt.De hoge matching van de twee is de sleutel tot het genereren van standaardOp dit moment vertrouwen veel professionele landmetingsondernemingen, waaronder Aeroscout, op hoogwaardige geïntegreerde INS + LiDAR-oplossingen voor het voltooien van hoge standaard luchtkartografische taken.
5Inleiding van het product: LIKOV FN-100 Glasvezel Inertial Navigation System
De FN-100 is een inertisch navigatiesysteem met glasvezel met hoge prestaties dat onafhankelijk is ontwikkeld voor zeer nauwkeurige landmetingen, navigatie en houdingsmetingen.Het ondersteunt hoog-precisie autonome uitlijning zonder externe hulpsignalen en uitgangen traagheidsniveau positie, snelheid en houding gegevens stabiel voor een lange tijd.
5.1 Hardwarekonfiguratie van de kern
Het systeem gebruikt een zeer nauwkeurige traagheidsmetingseenheid bestaande uit drieassige glasvezel gyroscopen (FOG) en drie orthogonale flexibele kwartsversnellingsmeters.De FOG detecteert nauwkeurig de hoekbeweging van de drager en geeft proportionele digitale hoeksnelheidssignalenDe hoogstabiele versnellingsmeter vangt dragerlineaire versnellingsgegevens op.het product heeft een lange levensduur en een zeer hoge betrouwbaarheid.
5.2 Gediversifieerde navigatie- en fusievermogen
FN-100 ondersteunt meerdere werkwijzen en is geschikt voor toepassingen in de lucht, op voertuigen, op zee en onder water.Het kan volledig autonome uitlijning en stabiele navigatie in kompasmodus realiseren zonder externe signaalhulp.
Het kan naadloos worden samengevoegd met GNSS, DVL Doppler log en ODO-kilometer om een dual-mode complementair gecombineerd navigatiesysteem te bouwen.stabiele en continue navigatiegegevens op traagheidsniveauHet ondersteunt RTK real-time differentiële positionering en post-dataverwerking.het bereiken van een relatieve houding op het niveau van boogseconden en een positioneringsnauwkeurigheid op het niveau van centimetersDaarnaast kan het drie-assige golfparametermeting realiseren voor de monitoring van het mariene milieu.
5.3 Voordelen van het belangrijkste product
-
Ultrahoge nauwkeurigheid van de navigatie met een traagheidsgraad
-
Hoge operationele betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten
-
Flexible werkwijze, aanpasbaar aan verschillende dragerplatformen
-
Uitstekende aanpassingsvermogen voor het milieu, bestand tegen moeilijke werkomstandigheden
-
Ultra-kleine afmetingen, lichtgewicht en zeer laag stroomverbruik
5.4 Belangrijkste toepassingsscenario's
-
Positionering en navigatie voor schepen, UUV's en diverse scheepsapparatuur
-
Meerstraalsonar en LiDAR 3D-kaartenmeting
-
Plaatselijke nauwkeurige detectie en stabiele controle van het platform
-
Hoogprecise landmetingen en kaartvorming vanuit de lucht en op de grond
-
Projecten voor hoog nauwkeurige positionerings- en richtingsmetingen
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
