Document:
De FS106-A01 FOG Combined INS is een zeer betrouwbaar, kosteneffectief navigatiesysteem met ingebouwde ontvanger, dat op grote schaal kan worden gebruikt voor navigatie, besturing en meting in luchtvaartuigen, onbemande voertuigen,onbemande schepen, en onbemande luchtvaartuigen.
Dit gecombineerde navigatiesysteem erft de modulaire ontwerpfilosofie van vergelijkbare producten, waarbij gebruik wordt gemaakt van hoogprecise siliciumoptische gyroscopen en hoogprecise MEMS-versnellingsmeters.Door middel van multi-sensor fusie algoritmen, worden de belangrijkste INS-positie en snelheid van GPS in het filter gevoerd, terwijl de INS-positie, snelheid en houding ook als filterinvoer dienen.Het filter vergelijkt de verschillen tussen hen om een foutmodel voor het inschatten van INS-fouten vast te stellen, die vervolgens worden gebruikt om de INS-resultaten te corrigeren, waardoor gecombineerde navigatie-uitgangen voor snelheid, positie en houding worden verkregen.
Het inertiële navigatiesysteem biedt verschillende configuratiemodi die geschikt zijn voor verschillende vliegtuigen, waaronder lucht-, voertuig- en scheepstoepassingen.De voertuigmontage-modus omvat voertuigbeperkingsalgoritmes.. Foutschatting en -correctie zorgen voor langdurige nauwkeurige navigatie en positionering van vliegtuigen.
Het gecombineerde navigatiesysteem van de FS106-A01-serie kan op verschillende manieren worden geconfigureerd naargelang de vereisten van de gebruiker.zuivere INS-berekening, houding en richtingsreferentie, zodat de uiteenlopende vereisten van de gebruiker optimaal kunnen worden vervuld.
| Bereik (°/s) | ± 500 |
| Bias (°/h) | ≤ 1 |
| Biasstabiliteit (°/h, 10 s) | ≤ 0.5 |
| Biasinstabiliteit (°/h, Allan, Typ) | ≤ 0.05 |
| Biasherhaalbaarheid (°/h, 6 krachtcycli) | ≤ 0.5 |
| Hoek Willekeurige wandeling (°/√h) | ≤ 0.05 |
| Niet-lineariteit van de schaalfactor (ppm) | ≤ 200 |
| Kruiskoppeling (rad) | ≤ 0.001 |
| Bandbreedte (Hz) | ≥ 200 |
| Bereik (g) | ± 30 |
| Volledige temperatuursbias (mg, 3σ) | ≤ 0.5 |
| Bias (μg, 10s glad) | ≤ 10 |
| Bias Instabiliteit (μg, allan, typ) | ≤ 3 |
| Biasherhaalbaarheid (ug) | ≤ 10 |
| Velociteit Willekeurige wandeling (m/s/√h) | ≤ 0.01 |
| Niet-lineaire schaalfactor (ppm, ±1g) | ≤ 100 |
| Kruiskoppeling (rad) | ≤ 0.001 |
| Bandbreedte (Hz) | ≥ 200 Hz |
| Gecombineerde richtingsnauwkeurigheid (°, 1σ, real-time) | 0.5 |
| Gecombineerde horizontale houding (°, 1σ, real-time) | 0.06 |
| Gecombineerde postnauwkeurigheid (°, na verwerking) | 0.06 |
| Gecombineerde horizontale houding (°, naverwerking) | 0.01 |
| Gecombineerde horizontale positie (m, 1σ) | 3 (Single-Point), 0,02+1ppm (RTK) |
| Gecombineerde verticale positie (m, 1σ) | 5 (Single-Point), 0,03+1ppm (RTK) |
| Gecombineerde horizontale snelheid (m/s, 1σ) | 0.1 |
| Gecombineerde verticale snelheid (m/s, 1σ) | 0.15 |
| Tijdnauwkeurigheid | 20 ns |
| Tijd voor het plaatsen van koude start | ≤ 40 s |
| Opstart | ≤ 2 s |
| Positiegegevens-updatepercentage | 10 Hz |
| Hoogte | 10000 m |
| Satellietmodus | GPS: L1/L2/L5; BeiDou: B1/B2/B3; GLONASS: L1/L2 |
| Vermogen (V) | 1236VDC (aanbevolen 24V) |
| Steady-state vermogen (W) | ≤ 10 W |
| Starttijd (en) | 3 |
| Communicatie-interface | RS-422 |
| Update-snelheid (Hz, max) | 1000 (IMU), 200 (INS) |
| Afmetingen (mm*mm*mm) | 65*70*63 |
| Gewicht (g) | ≤ 500 |
| Werktemperatuur | -40 tot 70°C |
| Bergingstemperatuur | -55°C tot 85°C |
| Vibratie | 20~2000 Hz, 6,06 g |
| Schok | 100 g/1 min |
Stuur uw aanvraag rechtstreeks naar ons
